继续818关于南京的出租车。要去拜访的客户公司说，打的到信息工程大学。我想起我还有个同学在那边当老师呢，问，是不是南京气象学院啊。他说，是啊，原来你知道啊！
其实我不知道。从来没去过。
从新街口上拦了三辆的士，一问，都不知道信息工程大学的方位，也不知道气象学院。第四辆出租车反问我：哪个校区？于是觉得他比较靠谱，上车了，然后打电话问客户。说是在开发区。司机说，不知道，不愿去。客户说，你把电话给司机，我来跟司机讲。司机说，不知道，也不想接电话。客户说，这是拒载，你可以威胁说投诉他。这时出租车司机摊牌了：要过南京长江大桥，不想去。堵车堵死了。他说，你是从前面的几辆车下来的（我在红绿灯处拦在排队的出租车，他都看到了），人家也并不是不知道地方，不过是不想去而已。
实话说，这个时候我很生气。但是我不能表现出来，因为后果对我来说很严重。我要赶时间过去，还只得跟他磨。最后，电话中的客户和我和出租车司机协商一致：只到大桥南路，他到此处来接我。
后面的对话，让我不再生这个司机的气，转而愤恨那些"肉食者"了。南京长江大桥除了晚上十点到早上7点之间有可能不堵车以外，其它一般情况下是堵得如蜗牛在爬。所有的司机都不愿意过江。
原因（之一）是：除了这个长江大桥免费以外，其它的过江通道都要收费。比如后来我们通过的南京长江二桥，不仅绕了远路（费油）还得每次收20元。不过时间倒的确是节省了许多。所以许多人宁可堵一堵也要走大桥。这些尸位素餐的公仆们，如果还做了一点事的话，那就是想着法儿捞钱来充实自己的荷包。
不过，具有讽刺意味的是，其中我们也看到一辆苏A车牌且车身注明是交通管理局的车也在这蜗行的队伍中。你不要指望他是来人体验生活或者视察民情的，因为它走S形窜得比谁都快，从我们后面超过来，然后没多久又把我们甩在后面了。这种能在堵车之中也能迅速前进的本事，令我觉得匪夷所思。
我倒是在想武汉。
据说马上过江要收费了――除了武汉长江大桥，每次8块。这个8可不是发，而是罚。网上群情愤慨，当然"听证会"是如愿通过了的。我估计现在的南京大桥现状就是明天收费过江实施之后的武汉长江大桥。
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